"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Treća generacija Mercedesa CLS
07. Dec 2017
Novi CLS prepoznatljiv je po jasnim konturama i linijama. Njegov karakter je obeležen rešetkom hladnjaka koja se širi od sredine prema prednjem delu. Ostale karakteristike uključuju široka, nisko postavljena prednja svetla i zadnja svetla u dva dela. Istovremeno dizajn odražava bezvremensku auru prvog CLS-a, koji je osnovao novi segment i brzo postao ikona dizajna.
Svi CLS modeli opremljeni su novim motorima: dizel i benzinskim šestocilindarskim i četvorocilindarskim. Kao i njegovi prethodnici, novi CLS odiše karakterističnom sportskom opremom u uzornom stilu – za duga putovanja i tehnologijama bez premca.
Godine 2003. modelom CLS, Mercedes-Benz je stvorio novi segment automobila koji prvi put kombinuje eleganciju i dinamičnost kupea s udobnošću i funkcionalnošću limuzine. Trećom generacijom CLS još više izražava tu auru i jedinstven karakter.
Luksuzni enterijer CLS Coupea impresionira jasnim osnovnim crtama i odražava senzualne konture spoljašnjeg izgleda. Odabrani materijalia pokazuju vrlo visok nivo završne obrade. Sportski kokpit i kombinacija boja stvaraju utisak izrazito velikodušne prostranosti. Za celokupan utisak talasasti oblik unutrašnjeg dizajna proteže se od prednjih do zadnjih vrata, otvarajući se na B-stubovima. Osvetljeni ventilacioni otvori podsećaju na turbine mlaznog aviona. Centralna konzola s drvenom podlogom visokog sjaja izgleda kao da slobodno pluta.
Ponuda motora kreće od dizela 210 kW/286 KS uz obrtni moment od 600 Nm (CLS 350 d 4Matic) do 250 kW / 340 KS i 700 Nm (CLS 400 d 4MATIC). Posebne osobine vrhunskog motora u dizel porodici obuhvataju dvostepeno turbopunjenje i po prvi put korišćenje Camtronic regulacije ventila.
Najmoćniji je redni šestocilindarski benzinski motor s EQ Boostom i 48-voltnim električnim sistemom napajanja CLS 450 4Matic. Donosi 270 kW/367 KS i 500 Nm plus još 250 Nm i 16 kW / 22 KS dostupni putem EQ Boost u kratkim vremenima. Integrisani električni motor poznat kao EQ Boost pomaže motoru, npr. pri ubrzavanju. Na taj način omogućuje uštedu goriva. Sve u svemu, novi redni šestcilindariski benzinski motor donosi vrhunske performanse sa znatno nižom potrošnjom.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
