"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
U Pekingu predstavljena A-klasa L Sedan
01. May 2018
Dok se nova Mercedesova A klasa u prodaji očekuje ovog meseca, na drugoj strani planete predstavljen je nov model A klase pod nazivom A klasa L Sedan. Premijera je održana na sajmu automobila u Pekingu. Model koji je predstavljen ima 6 cm duže međuosovinsko rastojanje (2.789 umesto 2.729 mm) i ova verzija je razvijena isključivo za kinesko tržište. Ovaj model A-klase proizvodi se isključivo u Pekingu, a rezultat je saradnje između Daimlera i njegovog kineskog partnera BAIC Motor. Uvođenje na tržište u Kini predviđeno je za drugu polovinu ove godine.
Kina je 2017. godine ponovo bila najveće tržište za Mercedes-Benz i Smart. Kupci u kontinentalnoj Kini prošle godine kupili su više od 610.000 automobila, više nego ikada u jednoj godini (+ 25,9%). Kada se uzmu u obzir tako dobri rezultati, onda se na neki način podrazumeva se tom tržištu i ponuditi nešto eksluzivno, samo za njih, nešto kao A klasa L Sedan.
A-klasa L Sedan takođe odražava čist dizajn najnovije Mercedes-Benz filozofije dizajna Sensual Purity. Kompaktna limuzina ima vrlo kratke prepuste na prednjem i zadnjem delu, koji u kombinaciji sa bočnim linijama, ističu sportski izgled. Kao i kod hatchbacka, prednji kraj izgleda vrlo progresivno. Utisak pojačavaju ravna prednja svetla s hromiranim elementima uz svetla za vožnju po danu i rešetka hladnjaka sa grafikom dijamanta. U ponudi su točkovi u nekoliko veličina od 16 do 19 inča koji novoj limuzini obezbeđuju dobru trakciju.
Prilikom razvoja automobila čije su dimenzije (D/Š/V) 4.609/1.796/1.460 mm, u prvom planu bio je prostor za noge putnika na zadnjim sedištima. Kao rezultat toga međuosovinsko rastojanje je 60 mm duže nego kod klasičnog modela, a i prtljažnik sada nudi zapreminu od 420 litara.
A klasa L Sedan biće dostupan u Kini sa najsavremenijim aluminijumskim četvorocilindarskim motorima zapremine 1,33 litara u rasponu izlazne snage od 100 i 120 kW, a kasnije će u ponudi da se nađe i dvolitarski četvorocilindarski motor od 140 kW. Uz novi model 7G-DCT menjač s dve spojnice dolazi kao standard.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
