"Našim EQS modelom, kreirali smo potpuno novu, buduću generaciju luksuznih automobila. Sledeći naš stil definisan kao “sensusal purity”, mi stvaramo želju, kombinujući prelepu zavodljivu skulpturu najnaprednijih proporcija. Ključne karakteristike poput dizajna jednim lukom i holistički integrisanog, veoma ublaženog glatkog stila – to je ono što daje EQS-u sportski i progresivni izgled, to je ono što čini naš EQS tako izvanrednim." - Gorden Wagener, direktor dizajna Daimler Grupe.
Unimog za put oko sveta
16. Jan 2015
Decenijama se Mercedes-Benzov Unimog uspešno dokazivao kao vozilo širokog spektra namene. Dokazao se na gradilištima širom sveta, na najzahtevnijoj trci na svetu od Pariza do Dakara, u brojnim humanitarnim misijama, kao i u svakodnevnim poslovima komunalnih službi. Međutim, ispostavilo se da Unimog može da se nađe na potpuno nesvakidašnjem zadatku. Ovog puta u centru pažnje je jedan romantično-pustolovni Unimog koji je na putu oko sveta. U njemu su Jennifer (36) i Peter (41) Glas koji od aprila 2013. godine proslavljaju svoje venčanje putujući oko sveta. Za putovanje daleko od civilizacije izabrali su Unimog 1300L proizveden 1986. godine i posebno ga opremili. Obezbedili su zalihu od 540 litara goriva i 180 litara vode, solarno napajanje električnom energijom, kao i bezbroj sitnica koje bi mogle da im zatrebaju tokom života u njihovoj novoj kući na točkovima. Simbolično su ga nazvali „Glaarkshouse“ iz kombinacije sadašnjeg i devojačkog prezimena Jennifer – Glas i Parks.
Velika avantura počela je u aprilu prošle godine, a za njima su već jugoistočna Evropa, fascinantni krajolici turske Antalije, nepristupačne vrleti Irana, nezaboravne nedelje u Persiji i pesak omanske pustinje. Što su tereni bili teži i zahtevniji, Unimog je bolje pokazivao svoje sposobnosti, a za njima je jedno od najtežih iskustava, vožnja preko Himalaya. Putevi do obronaka Himalaya u Indiji otvoreni su samo tokom letnjih meseci. Prevoji iznad 4.000 i 5.000 metara nadmorske visine prohodni su samo između novembra i maja. Zato ne čudi da oblasti Ladakha, Spiti i Kinnaur često nazivaju Mali Tibet.
Iza Jennifer i Petera je put na najvećoj visini na svetu, drugi i treći najviši planinski prolazi u svetu, pa i ono što bi moglo da se nazove najgori put na svetu.
Oni nameravaju da pređu u jugoistočni deo Azije i dalje da nastave svoju nesvakidašnju turneju kojoj se ne nazire kraj. Više detalja o njima i njihovoj sedam tona teškoj putujućoj „rezidenciji“ može da se sazna i na Facebook profilu Glaarkshouse.
-
Mercedes EQS dizajniran za sva čula
-
Mercedes-Benz ukida manuelne menjače i SUS motore
Velike promene nisu iznenađenje, a među njima je ukidanje manuelnog menjača. To se neće dogoditi preko noći, ali Mercedes-Benz to definitivno namerava da učini. To će uticati uglavnom na Evropu, jer u SAD manuelni menjači u modelima ovog nemačkog proizvođača nisu dostupni još od 2015. godine. Mercedes-Benz ukinuće i mnoge konvencionalne motore do kraja ove deceniije, njih oko 70 odsto. Dizel motori su najugroženiji zbog sve strožijih zakona o emisiji gasova u Evropi.
-
Novi Mercedes-Benz EQA 2021
EQA je u početku dizajniran da bude hečbek veličine A klase, kao što je prikazano Conceptom EQA sa Salonu automobila u Frankfurtu 2017. godine. Međutim, inženjeri Mercedes-Benza od tada su proporcije automobila preusmerili ka proporcijama kompaktnog krosovera. Razlozi za ovu odluku su dvojaki. Prvo, korišćenje crossovera kao osnove za električni automobil pruža više prostora za skladištenje velikih baterija u pogonskom agregatu, bez značajnog uticaja na kabinu i prostor prtljažnika.
-
Mercedes-Benz Vision EQXX imaće domet 1200 km
Mercedes-Benz tvrdi da će se modelom Vision EQXX putovati iz Pekinga u Šangaj bez punjenja baterije. Udaljenost između ovih gradova je 1.200 km. Inženjeri koji rade na projektu tvrde da je, umesto povećanja kapaciteta baterije (a time i težine), napredak u aerodinamičkoj efikasnosti ključan za postizanje tako velikog dometa. „Najlakši način je staviti veću bateriju u automobil, ali to dovodi do smanjenja dometa. Ključ je efikasnost automobila i pogonskog sklopa “, objasnili su Mercedesovi inženjeri.
-
Automobil inspirisan Avatarom
Ideja za Vision AVTR inspirisana je filmom Avatar i idejom da se vozač “sjedini” sa svojim automobilom, rekli su iz kompanije. Vozač upravlja električnim automobilom bez uobičajenog upravljača, samo pulsirajućim senzorom koji se nalazi na središnjoj konzoli. Umesto uobičajenog upravljača, višenamenski upravljački element na središnjoj konzoli omogućava kombinaciju čoveka i mašine. Rukom na upravljačkoj jedinici unutrašnjost oživljava i automobil prepoznaje vozača po otkucajima srca i disanju.
.png)
