Beskompromisna svestranost

Kada je Renault predstavio u februaru ove godine svoj novi kompaktni crossover s novim, inovativnim pristupom segmentu i privlačnim izgledom koji ruši konvencije, sve je delovalo malo apstraktno. Premijera Kadjara na ovogodišnjem Salonu automobila u Ženevi i nacionalna premijera na Beogradskom sajmu automobila približile su Kadjar i stručnoj i širokoj javnosti. Opšti utisak je bio da se zaista radi o izuzetnom automobilu i da s razlogom Renault u njega polaže velike nade na globalnom tržištu.

Prodaja je počela krajem maja u Evropi, a zatim i u brojnim zemljama Afrike i mediteranskog bazena. U srpske salone Renault, Kadjar stiže 22. juna, ali kako to savremeni PR običaji nalažu prethodno je Renault Nissan Srbija upriličio promociju za automobilske novinare. Odmah mora da se kaže - nesvakidašnju. Za to sigurno postoje i razlozi jer se novi model, ove vrste zvanično najavljuje sledećim rečima: "Renault Kadjar izvor je nadahnuća koji zrači hrabrošću, pouzdanošću i sportskim duhom. Dok vas prati u svakodnevnim poslovima zrači odlučnošću i prefinjenošću. Čeka samo na vas da se uputite prema novim horizontima.

Renaultom Kadjar, originalnim crossoverom, mogu da se istraže svi putevi. Povišenim voznim sistemom i tri načina prenosa snage – 4WD, 2WD i 2WD sa sistemom Extended grip – Kadjar je  saveznik u svim situacijama.

Promenite okruženje. Iskusite nove doživljaje. Otkrijte i Kadjar Xmod!

Kadjar Xmod zbog svoje potpune kontrole nad putem i robusnog izgleda kao da je stvoren za izlet u nepoznato. Jeste li spremni da otkrivate nove horizonte?"

Novinarima je na raspolaganje stavljeno deset modela Kadjar, među kojima su bili zastupljeni i različiti motori i pogoni i paketi opreme. Za mesto prezentacije njegovih mogućnosti odabrana je najveća evropska kontinentalna peščara - Deliblatska peščara. Od Beograda preko Pančeva asfaltnim putem išlo se u Devojački bunar u samom centru Specijalnog rezervata prirode. Posle pozdravne reči Milana Belina, direktora Renault Nissan Srbija i upoznavanja sa hronologijom nastanka, karakteristikama i ponudom Kadjara krenulo se u off roud vožnju. Vrlo brzo se sišlo sa asfalta i poljski put je vodio kroz šume, njive, polja... na kojima se pored obimne prašine nalazilo i dosta prepreka od bara ispunjenih blatom i dubokih kolotraga koje su napravile poljoprivredne mašine, koje su očigledno i jedini saobraćaj na njima. Posle dvadesetak kilometara zahtevne vožnje stigle se u brežuljkasti predeo obrastao gustom travom, koji su organizatori iskoristili za takmičarski poligon. I dok većina uvoznika i prodavaca SUV vozila u Srbiji svoje nove modele predstavlja (ako to uošte i čini) na kultivisanim off roud poligonima uz mnoštvo "instruktora", ovde su novinari bili u prilici da svojim znanjem i hrabrošću uz dosta adrenalina bez bilo kakvih limita voze Kadjar.

Organizovano je i brzinsko takmičenje, kojem su svi prišli s dozom strepnje da neki od Kadjara ne bude oštećen jer je na stazi bilo veoma kosih uspona i velikih bočnih nagiba, a ni vozači nisu imali većeg iskustva u ovakvoj vrsti terenske vožnje. Sve je proteklo besprekorno, pre svega jer kod Kadjara nije bilo iznenađenja, bez obzira na pogon kojim je bio opremljen stazu je savladavao s lakoćom. Iznenađenje je bilo prvi utisak, jer i pored svih podataka iznetih ex katedra retko ko je očekivao od, ipak suptilno dizajniranog SUV-a, takvu robusnost i moć. Sređivanje utisaka donelo je fascinaciju ovim automobilom i rečima pohvale koje se najčešće bile rezervisane za neke japanske modele, premda retko na ovaj način proveravane.   

Da bi Kadjar mogao pouzdano da posluži i za vožnju po terenima van puta, ima klirens i od 19 cm, uz prilazni ugao od 18 stepeni i odlazni ugao od 25 stepeni. Dobrim off roud karakteristikama doprinosi i pogon na sva četiri točka, koji nudi mogućnost da se izabere jedan od tri načina rada (Auto, Lock i 2WD). Verzije s pogonom na prednje točkove opremljene su sistemom Extended Grip, koji poboljšava prijanjanje u teškim uslovima, čemu pomažu pneumatici za sva godišnja doba, čiji je dezen gazne površine osmišljen za bolje odvođenje blata, snega, peska i slično.

Ovakvim odvažnim predstavljanjem citirani tekst sa početka dobio je pun smisao i postalo je sasvim jasno zašto je Kadjar Renaultov adut među crossoverima C segmenta.

Više o Kadjaru