Osiguranje vozila skuplje čak za 60 odsto

U agencijama koje se bave osiguranjem vozila juče je vladalo zatišje. A gotovo prazne bile su i sale i jedinicama MUP-a gde se obavljaju ti administrativni poslovi. Razlog je nova cena polisa obaveznog osiguranja koja se primenjuje od utorka. Povećanje cene je različito i zavisi od snage i tipa vozila, a povećanje je najčešće 45 odsto, mada ima vozila kod kojih je i 60 procenata. Listom važi kod svih osiguravajućih kuća koje se bave tim poslom, a nove cenovnike je odobrila Narodna banka Srbije.

Kada, kako, zašto odjednom toliko? To su pitanja koja se postavljaju povodom tog nimalo popularnog koraka. Razloge je objasnilo Udruženje osiguravača Srbije: kod nas se već nekoliko godina primenjuje sistem bonusa i malusa, odnosno savesni vozači plaćaju tu polisu manje, a oni koji prave štete i nezgode - više. Uprkos činjenici da su nam mediji prepuni vesti o stravičnim nesrećama, kod nas je ipak najviše savesnih vozača. Zato ih je malusom obuhvaćeno tek nešto više od jedan odsto. Bonusa je tako neuporedivo više pa se i po osnovu premija uplaćuje manje novca.

Republički fond za zdravstveno osiguranje uveo je fiksnu naknadu od pet odsto od prikupljene bruto premije. Osiguravajuće kompanije obavezne su da tu sumu uplate na račun Fonda, i to kao direktno smanjenje sume prikupljene premije. U oktobru na snagu treba da stupe povećani limiti za isplatu šteta. Sada naši građani koji su žrtve nezgoda ili pretrpe štetu dobijaju najniže naknade u Evropi.

Recimo u slučaju pogibije, osiguravajuće kompanije isplaćuju 80.000 evra, a novi limit će biti milion evra. Poređenja radi, u EU je to pet miliona evra. U slučaju teških povreda, kao što su prelomi, naknade će se povećati od sedam do deset puta. Onima koje zadesi nezgoda to će svakao dobro doći jer u slučaju povreda, teže bolesti i dužeg oporavka više ne možemo da se oslonimo na državu, odnosno sigurno radno mesto, isplatu bolovanja koje ne kasni, a i besplatno lečenje je odavno pod znakom pitanja.

– Takav pristup odšteti treba razumeti i kao deo harmonizacije oblasti osiguranja sa sličnim propisima koji vladaju u Evropskoj uniji. A toga će u godinama koje dolaze biti još – kaže stručnjak za oblast osiguranja dr Boris Marović.

Koliko od danas plaćaju vlasnici vozila? Za Jugo star deset godina nova cena obavezne polise je 11.322 dinara. Za novi Fiat 500L za polisu treba odvojiti 13.400 dinara. Za veća i luksuznija vozila plaće se i više od 20.000 dinara. Oni koji ostvare bonus, mogu računati s popustom do 15 odsto.

U novosadskoj agenciji Motograd imali su duplo više posla ovih dana jer su svi koji registruju vozila u narednih 30 dana iskoristili priliku da kupe polisu po staroj ceni jer su to mogli učiniti. A osiguravjuće kuće sada traže nove načine da privuku klijente. Dunav, recimo, u slučaju nezgode svojim osiguranicima nudi besplatno šlepovanje.
Dnevnik - D. Vujošević

Stare štete problem

Ma koliko da je vozačima teško da plate cenu za novu polisu, mnogi će se složiti da su objašnjenja za više cene logična. Ipak, jedno baš i nije, a odnosi se na stara osiguravajuća društva u likvidaciji. Štete su visoke i mere se milijardama dinara a naknada je isključiva obaveza osiguravajućih kompanija. Isto važi i za neosigurana i nepoznata vozila. Novac se dobija od osiguravača uplatom u Garantni fond od premija koje se prikupljaju po osnovu osiguranja od autoodgovornosti. Za štete koje su nastale prethodnih godina i sada to je razumljivo, ali za one stare, likvidirane, malo je mnogo račun ispostaviti vozačima i osiguravajućim kompanijama.