Pređeš 20 ili 120 kilometara, plaćaš isto

Vinjete u Srbiji neće biti uvedene, ali sistem naplate putarine na deonici auto-puta Beograd–Subotica mora biti promenjen jer je apsurdno da se isto plaća i ako se tim putem vozi, na primer, 20 kilometara ili 120 kilometara. Naime, putarina na auto-putu od Subotice do Beograda naplaćuje se na nekoliko naplatnih stanica, a bez obzira na to gde se na auto-put uđe, plaća se isti iznos jer ne važi zatvoreni sistem naplate, koji podrazumeva plaćanje putarine po pređenom kilometru, poput onoga koji važi na auto-putu Beograd–Niš. To znači da putničko vozilo plaća isti iznos i ako je vožnja započeta u Inđiji ili Novom Sadu, odnosno Subotici ili Sirigu. Na deonici Beograd–Subotica, kažu u JP Putevi Srbije, funkcioniše otvoreni sistem naplate putarine, koji podrazumeva naplatu putarine prilikom prolaska kroz naplatnu stanicu, odnosno cena putarine je fiksna bez obzira na broj pređenih kilometara. Takav sistem, ukazuju u tom preduzeću, osim u Srbiji, delimično je u primeni i u Hrvatskoj, Italiji, Francuskoj, Španiji, Makedoniji i Grčkoj.

Kako sada stvari stoje, tako će biti još neko vreme, a najverovatnije do kraja sledeće godine. Delom zbog toga što bi do tada trebalo da bude završeno sve što je potrebno da bi na auto-putu od Subotice do Beograda u potpunosti mogao zaživeti zatvoreni sistem naplate, a delom i zato što nedostaju ljudi koji bi radili na naplatnim stanicama. Po onome što kažu u tom Preduzeću, naplatne stanice kod Novog Sada deo su predviđenog zatvorenog sistema za naplatu putarine po pređenom kilometru – od naplatne stanice Stara Pazova do naplatne stanice Sirig.– Građevinski radovi na novim naplatnim stanicama na toj deonici su završeni, oprema delom instalirana, a drugi deo opreme iz bezbednosnih razloga čeka na instalaciju – kaže izvršni direktor Sektora naplate putarine Milenko Caković. – Ukoliko Komisija za davanje saglasnosti za novo zapošljavanje i dodatno radno angažovanje kod korisnika javnih sredstava odobri prijem zaposlenih neophodnih za obavljanje poslova naplate putarine na novim naplatnim stanicama, sistem može počneti da radi u roku od dve nedelje.

Po njegovim rečima, zatvaranje sistema naplate planirano je da se sprovede u dve faze. Prva predviđa uvođenje zatvorenog sistema od Stare Pazove do Siriga, a obuhvata četiri postojeće naplatne stanice – Stara Pazova, Inđija, Beška i Sirig, i četiri nove – Maradik, Kovilj, Novi Sad – Jug i Novi Sad – Sever.– U drugoj fazi planirano je zatvaranje sistema od Siriga do Subotice na šest naplatnih stanica, koje obuhvataju dve postojeće – Zmajevo i Vrbas, i četiri nove – Feketić, Bačka Topola, Žednik i Subotica–Jug, a završetak se planira do kraja 2016. godine - kaže Caković.

Iz JP Putevi Srbije ističu da se u Sektoru za naplatu putarine već godinu dana otežano posluje zbog nedostatka inkasanata, a ne postoji ni mogućnost da se preraspodelom trenutno zaposlenih popune radna mesta na novim naplatnim stanicama. Jedino rešenje, ukazuju u tom preduzeću, jeste da Komisija za davanje saglasnosti za novo zapošljavanje i dodatno radno angažovanje kod korisnika javnih sredstava pozitivno odgovori na zahtev za zapošljavanje novih ljudi, a do tada zatvoreni sistem naplate putarine neće moći da se uspostavi.

Iz Minstarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture ukazuju na to da JP Putevi Srbije ima obavezu da obezbedi zaposlene za naplatne stanice na deonici od Stare Pazove do Siriga kroz racionalizaciju i preko nadležne Komisije, a da je prepreka za zatvoreni sistema naplate na toj deonici nemogućnost prijema novih radnika za rad na četiri nove bočne naplatne stanice kao i proširene naplatne stanice Stara Pazova, Inđija i Beška.
Dnevnik - D. Mlađenović