Puštena u rad nova naplatna stanica

Danas, 13. aprila 2017. godine u 6.45 časova u prisustvu Aleksandra Vučića, premijera Republike Srbije, Zorane Mihajlović, ministarke građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, i Zorana Drobnjaka direktora JP Putevi Srbije, puštena je u rad naplatna stanica ,,Beograd“ kod Vrčina na državnom putu I-A reda br. 1 (auto-put E-75).

Saobraćaj na naplatnoj stanici „Beograd“odvija se na svim saobraćajnim trakama, osam traka iz pravca Beograda – deljenje kartica i 15 traka iz pravca Niša – naplata putarine.

Izmeštanje postojećeg kompleksa naplatne stanice ,,Beograd“ kod Bubanj Potoka na novu lokaciju planirano je zbog ukrštanja Obilaznice oko Beograda sa državnim putem I A reda broj 1 (auto puta E-75). Na lokaciji postojeće naplatne stanice planirana je izgradnja denivelisane petlje kojom se ostvaruje ukrštaj dva ovako značajna putna pravca kakvi su obilaznica oko Beograda i državni put I A reda broj 1 (auto-puta E-75).

Saobraćajni plato nove naplatne stanice je u funkciji naplate putarine i na njemu se nalaze saobraćajne trake i ostrva sa kabinama i ostalim potrebnim sadržajima, nadstrešnica, kao i upravni objekat smešten na pasareli iznad platoa. Kompleks nove naplatne stanice Beograd imaće 23 ulazno-izlazne trake, raspoređene u jednom nizu, za razliku od prethodne gde je 15 traka bilo raspoređeno u dva reda.

Od 23 saobraćajne trake, 14 je predviđeno za izlaz, odnosno naplatu, dok je za ulazak na auto-put planirano devet traka, od čega su tri trake reverzibilne i mogu da menjaju svoju namenu u periodima pojačanog intenziteta saobraćaja, čime kapacitet naplatnih traka može da se poveća sa 14 na 17 traka.

Poredeći sa prethodnom naplatnom stanicom, uvećan je i broj saobraćajnih traka opremljenih sistemom za elektronsku naplatu putarine sa postojećih devet na dvadeset saobraćajnih traka. Propusna moć nove naplatne stanice “Beograd” iznosiće oko 5300 vozila na sat, što je za 45 odsto više od propusne moći stare naplatne stanice. Pored saobraćajnog platoa nalazi se parking za putnička vozila (službeni parking), sa 75 parking mesta, kao i parking za havarisana vozila sa 17 parking mesta.

Istočno od saobraćajnog platoa, sa ulaskom iz smera Niša, smeštena je baza za održavanje autoputa sa uobičajenim sadržajima: upravni objekat sa garažom za putnička vozila i magacinom, perionica i solana, i garaža za kamione.

Objekat naplate putarine je na pasareli iznad saobraćajnih traka i kabina. Ukupna dužina objekta nadstrešnice je približno 119.3m, a širina 20.04.m. Na središnjem delu objekta, iznad konstrukcije nadstrešnice, je kancelarijski prostor smešten u tri kubusa. Sva tri kubusa su povezana veznim hodnicima. Za pešačku komunikaciju zaposlenih, namenjena je pešačka pasarela celom dužinom naplate. Vertikalna komunikacija sa kabinama i ostrvima ostvaruje se sa ukupno četiri čelična stepeništa i jednim putničkim liftom. Duž pešačke komunikacije na pasareli nalazi se pokretna traka za transport kabastog/kancelarijskog/ materijala do magacinskog prostora.

U cilju praćenja saobraćaja i ostalih aktivnosti u zoni kompleksa čeone naplatne stanice i baze za održavanje puteva instalirano je ukupno 70 kamera u HD ready rezoluciji. Od navedenih 70 kamera, 50 kamera je instalirano na saobraćajnom platou, a preostalih 20 u zoni baze za održavanje puteva.

U skladu sa današnjim trendovima energetske efikasnosti i uštede energije, grejanje/hlađenje kompleksa rešeno je putem dvocevnih ventilator-konvektora (fan coil), a spoljašnje osvetljenje celog kompleksa izvedeno je postavljanjem svetiljki sa LED izvorom svetlosti. Za usmeravanje i vođenje saobraćaja u zoni naplatne stanice pored primene standardnih saobraćajnih znakova primenjeni su i specijalni (nestandardni) saobraćajni znakovi, tj. LED-informativni displeji sa „natpisom” i LED-informativni displeji sa promenljivim simbolima.

Na novoj naplatnoj stanici “Beograd” na poslovima naplate putarine, obezbeđenja, brojanja novca i tehničke službe biće angažovan ukupno 131 radnik. Svi zaposleni na novo radno mesto prešli su sa starih naplatnih stanica- Beograd, Vrčin i Tranšped, koje prestaju sa radom.