Miloš Pavlović, odbornik Narodne stranke u Skupštini Beograda izjavio je da je sistem nadzora parkiranja "Oko sokolovo" uveden "na osnovu nezakonitih i protivustavnih odluka" i najavio da će pred Ustavnim sudom pokrenuti postupak za ocenu ustavnosti i zakonitosti, a od Ministarstva za državnu upravu i lokalnu samoupravu tražiti da budu stavljene van snage odluke o Komunalnoj miliciji.
Razbijeni kodovi za startovanje motora automobila
12. Aug 2013

Novinska agencija Tanjug, objavila je da je sud u Birmingemu, Velika Britanija, zabranio jednom informatičkom stručnjaku objavljivanje naučnog rada koji bi otkrio tajne kodove za startovanje motora luksuznih automobila marke Porsche, Audi, Bentley i Lamborghini, smatrajući da bi to moglo da dovede do krađe miliona automobila širom sveta. Naučnik po imenu Flavio Garcia sa Univerziteta u Birmingemu, razotkrio je sigurnosni kod tako što je otkrio jedinstveni algoritam koji automobilu omogućava da prepozna identitet ključa za startovanje motora.
Zabranom u Velikoj Britaniji, završen je tek prvi čin drame u slučaju koji je protiv Garcia-e i još dvojice holandskih stručnjaka za dešifrovanje pokrenula kompanija Volkswagen, vlasnik pomenutih automobilskih brendova. Sud je odlučio da bi objavljivanje naučnog rada moglo da omogući sofisticiranim kriminalnim bandama da razbiju sigurnosne kodove i ukradu automobile. Automobili su inače zaštićeni čipom i programom Megamos Crypto, algoritmom koji dešifruje sigurnosni kod između ključa za startovanje motora i samog motora određenog automobila.
Pomenutu naučnici su svoj zajednički rad hteli da objave u avgustu ove godine na konferenciji o bezbednosti u Vašingtonu, SAD, ali im je sud to privremeno zabranio. Volkswagen je od autora zatražio da objave prerađenu verziju studije bez otkrivanja kodova, ali su oni to odbili. Garcia i njegove holandske kolege Baris Ege i Roel Verdu, kažu da su oni samo odgovorni naučnici koji rade odgovoran naučni posao i da im je cilj poboljšanje bezbednosti, a ne pomoć kriminalcima da kradu luksuzne automobile. Oni tvrde da vlasnici automobila imaju pravo da znaju koje su slabosti sigurnosnih protokola na koje se oslanjaju i da automobilska industrija i kriminalci to sigurno znaju, a šira javnost ne zna.









.png)


