Realnost savremene automobilske industrije

Regionalni poslovni portal SEEbiz.eu pedantno je kkroz vesti propratio pojavljivanje bilazanaca Renault Twivngo i Smart, uz izraženi optimizam aktera u ovom projektu. Međutim, kada se pogledaju hronološki samo četiri od njih, može da se sagleda stvarnost automobilske industrije. 

1. Novi modeli Twinga i Smarta donose uzlet Revozu
Datum objave: 07.05.2014. - 13:27:11
Novo Mesto - Danas je u Revozu službeno otvorena proizvodnja novog Twinga. Prihvate li kupci dobro nove modele Twinga i Smarta, Revoz bi mogao da se vrati na vrh lestvice slovenačkih izvoznika.

Novi Twingo cilja na evropsko tržište dok će se Smart prodavati i u Americi i na ostalim vanevropskim tržištima. U Revozu planiraju godišnje da proizvode oko 120.000 Twinga i 80.000 Smarta. Proizvodnja oba modela trajala bi sedam godina.

U Revozu zbog novih modela ove godine planiraju rast i ukupni prihod od 780 miliona evra. Od kraja februara zaposlili su 270 radnika, od toga 70 u Revozu a ostale preko agencija. Očekuju da će ove godine biti dodatnih zapošljavanja.

Investicije u dva nova modela u Revozu procenjuju na 450 miliona evra. Kao i u slučaju prethodnog Twinga, 30 odsto automobila biće proizvedeno u Sloveniji.

2. Zetsche: Smart iz Revoza doneće prvi rast ovom brendu
Datum objave: 01.06.2014. - 15:22:00
Novo Mesto – Dieter Zetsche, prvi čovek Daimlera veruje da će Smart koji će se proizvoditi u Revozu iz Novog Mesta doneti tom brendu prvi rast u istoriji. Zetsche je na konferenciji u italijanskoj Bresciji otkrio još neke planove i detalje o novom Smartu s četvoro vrata, koji će nositi ime neuspešnog prethodnika Forfoura.

„Novi Forfour biće kao produženi Fortwo, imaće sve osobine brenda Smart kao što su u zadnjem delu smešten motor i mnoštvo korisnih ideja," rekao je Zetsche za Autonews.

Priznao je da prva generacija modela Forfour nije imala dovoljno Smartovih „gena", pa se zato proizvodnja tog modela, koji je bio zasnovan na ideji Mitsubishi Colta okončala već nakon tri godine.

Zetsche nije želeo da govori o proizvodnim planovima za novi model Smarta, ali je iz Revozovih izvora poznato da će se u Novom Mestu godišnje proizvoditi 140.000 komada Twinga i oko 60.000 Smartova. On tvrdi da Smart nikad neće biti brend koji će Daimleru donositi veliku zaradu.

3. Revoz zaposlio 1000 novih radnika
Datum objave: 01.12.2014. - 12:54:46
LJubljana - Renaultova fabrika u Novom Mestu jedan je od retkih slovenačkih poslodavaca koji se odlučuje na veliko povećanje broja zaposlenih, a ove godine je u tri talasa zaposlila hiljadu novih radnika.

"Najpre smo povećali broj zbog popune druge smene, zatim zbog povećanja proizvodnje s 42 na 46 vozila na sat, a sada i zbog uvođenja noćne smjene", kazao je član uprave Franci Bratkovič.

U fabrici Renaulta Revoz do sada su proizvodili 600 vozila dnevno, a sada se uvođenjem polovične noćne smene u trajanju od četiri sata proizvodnja povećava na 800 vozila.

"Dugoročne prognoze su u automobilskoj industriji riskantne, ali i ubuduće očekujemo dobar rezultat", kazao je Bratkovič navodeći da ove godine očekuju proizvodnju 120.000 vozila.

S približno dve trećine svojih kapaciteta Revoz proizvodi model novog Twinga, dok se trećina odnosi na novi model Smart s četiri sedišta.

Budući da potrebnih radnika nema dovoljno u tom delu Slovenije, u Novom Mestu su organizovali 20-ak posebnih autobuskih linija koji zaposlene radnike dovoze i iz Ljubljane kao i drugih udaljenijih krajeva.

4. Revoz: 450 radnika ostalo bez posla
Datum objave: 09.03.2015. - 10:30:10
Novo Mesto - Revoz je ukidanjem noćne smene ostavio bez posla 450 agencijskih radnika, piše ljubljanski Dnevnik. Vrh kompanije lani je pogrešno procenio rast prodaje kad je uveo noćnu smenu. Već početkom januara pokazalo se da su planovi postavljeni previše optimistički i da će za proizvodnju Twinga biti dovoljne uobičajene dve smene. Ukidanje noćne smjene od 1. marta bilo je neizbežno.

Revoz je od 30. marta 2011. do kraja prošle godine u projekat uložio više od 330 miliona evra. Na zadnji dan 2014. Revoz je zapošljavao 2.002 svoja radnika i 1.078 agencijskih radnika. U ovom trenutku agencijskih radnika je nešto više od 600. Većina agencijskih radnika sada je u potrazi za novim radnim mestom, a tek manji deo njih sam je uspeo da pronađe novi posao. Mnogi od agencijskih radnika nemaju pravo na otpremninu jer su posao imali manje od godinu dana. Koliko su agencije zaradile, zasad je tajna.